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    03月

    2019

    2010-1地下交通樞紐鋼管柱逆作定位安裝澆筑施工工法10

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    市級工法

    工法名稱:地下交通樞紐鋼管柱逆作定位安裝澆筑施工工法

    完成單位:天津三建建筑工程有限公司

                    山西省第五建筑工程公司

    工法簡介:

          天津站地下交通樞紐工程是普通鐵路、京津高鐵、地鐵2、9號線的換乘站,天津三建公司承建該工程的一標段,一標段長264m,寬73-105m,地下一層層高7m,地下二層層高6.5m,地下三層層高6.7m,采用逆作法施工。由于地下各層均有地鐵通過的動荷載,負一層頂板上覆土2m厚,工程南端地上還有京津城際站房的局部基礎,所以采用Φ1000m 的鋼管混凝土柱作為地下三層各層板、梁的結構柱。鋼管柱下端埋入鋼筋混凝土灌注樁2.5m,柱底偏差要求小于5mm。鋼筋混凝土灌注樁澆灌混凝土后需將鋼柱吊入樁孔定位安裝,在地下27m深處準確定位安裝鋼管柱難度很大。通過技術攻關,我們確定使用鋼管柱底式楔形引導式定位器的方法,使鋼管柱柱底精確定位。該工法特點為:1)從地面到27m深度內直徑2.2m的樁孔采用了鋼護筒護壁,鋼護筒埋入灌注樁頭2.5m,解決了高水位軟土地基條件下大直徑樁孔塌方、有水無法進人操作的困難。2)灌注樁澆筑完畢后,要將護筒內泥漿、沉渣、樁頭超灌部分清除干凈,以便人工進入護筒內安裝定位器,護筒內泥漿、沉渣、樁頭超灌部分最多達50m3 ,清除工作難度大,為此發明制作了垂直吊運機,卡在鋼護筒邊上吊運出樁孔內的清除物,簡便實用,降低了施工成本。3)由人工進入護筒內,在樁頭上測定鋼管柱中點位置,安裝定位器,定位器下半部如埋件,找準位置后可用灌漿料固定在樁頭上,定位器上半部是楔形十字鋼板,上小下大,吊入鋼管柱套在定位器的楔形引導板上,自動滑落到準確位置,實現鋼管柱的準確定位安裝。4)該工法與傳統做法相比定位準確,直觀,可測量,可確保鋼管柱的定位安裝質量,保證設計要求的垂直度和鋼管底定位精度的要求。

          該工法適用于軟土高水位地區大直徑灌注樁樁頂埋入鋼管柱的安裝施工。也可適用于鋼格構柱埋入鋼筋混凝土灌注樁樁頂的安裝施工。鋼格構柱的定位需改變柱底鋼板和定位器的做法,以防止格構柱定位發生的扭轉偏差。

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